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扭矩傳感器向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測(cè)部分可以通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量；測(cè)試系統(tǒng)會(huì)向著微型化數(shù)學(xué)化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展；
扭矩傳感器由靜態(tài)測(cè)試向動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)方向發(fā)展。從單功能向多功能發(fā)展，包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶；
隨著科技的不斷發(fā)展，傳感器也會(huì)更加先進(jìn)，使用也會(huì)變的廣泛。而扭矩傳感器在自控系統(tǒng)中占據(jù)重要位置，隨著自控系統(tǒng)的不斷完善，對(duì)傳感器的要求也逐漸升高，比如精度、可靠性和響應(yīng)速度等方面，完善的越好越好之余，發(fā)展趨勢(shì)也有著很大變化。
